В 1956 году гоночный автомобиль с открытыми колесами Москвич-Г-1-405 оборудовали обтекаемым кузовом, идентичным кузову модели Москвич-Г2-405, но без боковых щитков, закрывавших задние колеса.
В 1959 году вместо двигателя «405» установили 70-сильный мотор «407Г», а также дугу безопасности. Машина стала называться Москвич-Г2-407. С этим мотором она показала скорость 193 км/час. Новости спорта того времени особо отметили это, окрестив данную модель спортивный самолет. Вызов спортивного самолета данной модели на соревнования сопровождался повышенным вниманием зрителей.
| Москвич-Г-2-407 | |
| Технические характеристики: | |
| кузов | алюминиевый на трубчатом каркасе |
| количество дверей | |
| количество мест | 1 |
| длина | 4300 мм |
| ширина | мм |
| высота | 1012 мм |
| колесная база | 2440 мм |
| колея передняя | 1220 мм |
| колея задняя | 1050 мм |
| дорожный просвет | мм |
| объем багажника | л |
| расположение двигателя | сзади продольно |
| тип двигателя | 4-цилиндровый, бензиновый, карбюраторный, четырехтактный |
| объем двигателя | 1358 см3 |
| Мощность | 70/4800 л.с. при об/мин |
| Крутящий момент | Н*м при об/мин |
| Клапанов на цилиндр | 2 |
| КП | четырехступенчатая |
| Подвеска передняя | независимая, рычажная, на двух винтовых наклонных цилиндрических пружинах с качанием рычагов колес в продольной плоскости |
| Подвеска задняя | на двух продольных листовых полуэллиптических рессорах |
| Амортизаторы | гидравлические, поршневые, одностороннего действия |
| Тормоза передние | гидравлические барабанные |
| Тормоза задние | гидравлические барабанные |
| Расход топлива | л/100 км |
| максимальная скорость | 193 км/час |
| годы производства | 1959 |
| тип привода | задний |
| снаряженная масса | 660 кг |
| разгон 0-100 км/ч | сек |